Préface?Avertissement au lecteur?Abréviations?Introduction

Première partie
RENAULT CHEZ LE TSAR : DÉBUTS PROMETTEURS ET POIDS DE L’ARMÉE

Le marché automobile russe au début du XXe siècle : les premières voitures Renault

* La naissance du marché automobile russe, présence marquée des constructeurs étrangers
* Les expositions et les compétitions nationales russes : voies d’entrée pour les voitures Renault
* La création des premières concessions Renault en Russie : le marché devient prometteur

« Rousski Renault », premier projet d’implantation industrielle : le décollage interrompu

* La création de Rousski Renault en 1915 : tournant inévitable vers le secteur militaire
* Rousski Renault à l’heure de la révolution de 1917
* Le char Renault FT-17 devint le premier char du pays des Soviets

Les années postérieures à la révolution de 1917 : à la recherche de nouvelles pistes sur le marché soviétique

* « L’affaire Rousski Renault » et autres difficultés de la transition vers les réalités de l’URSS naissante
* Des taxis Renault dans les rues de Moscou
* Les moteurs Renault dans le ciel soviétique

Deuxième partie
RENAULT EN UNION SOVIÉTIQUE APRÈS LA SECONDE GUERRE MONDIALE : TRANSFERT DE TECHNOLOGIE ET IMPORTANCE DU FACTEUR POLITIQUE

Comment et pourquoi Renault se lança dans l’implantation industrielle en URSS

* La naissance d’une stratégie à l’égard des pays socialistes d’Europe de l’Est
* La présence française dans l’industrie automobile des pays d’Europe de l’Est

Les usines automobiles soviétiques construites avec la participation de Renault

* Usines Moskvitch, Ijevsk, Oufa et Kamaz
* Les projets non réalisés
* Spécificités du transfert de la technologie automobile Renault à destination de l’URSS

Aspects financiers et juridiques de la présence de Renault en URSS

* Les accords, protocoles d’accords et projets de coopération dans le domaine automobile
* Les contrats de réalisation des projets automobiles en URSS
* Les modalités de financement de projets automobiles franco-soviétiques

Troisième partie
L’ENRACINEMENT DE RENAULT EN RUSSIE POST-SOVIÉTIQUE : 1991-2022

Les activités de Renault en Russie entre 1992 et 2007 : l’usine « Renault-Avtoframos », une solide implantation industrielle

* Début d’un projet industriel ambitieux
* Évolution de la production : de nouveaux modèles adaptés au marché
* Les étapes de la construction de l’usine Renault-Avtoframos et le financement du projet
* La consolidation d’un réseau de concessionnaires et la formation de spécialistes de Renault
* L’usine Renault de Moscou dans les années 2007-2022 : vers l’élargissement de la part de marché dans un environnement de plus en plus concurrentiel

Le Groupe Renault et AVTOVAZ

* Renault Moscou-Avtovaz Togliatti : vers l’unification de la production et l’intégration réciproque
Conclusion

Témoignages des acteurs des activités de Renault en Russie?

ANNEXES

* Glossaire des termes techniques et juridiques
* Protocoles scientifiques, techniques et commerciaux

Création de compte

Civilité

Renault et la Russie - Une épopée de plus d’un siècle

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